[Danielle Balocca]: مرحباً ميدفورد، وأنا أعض الجمهور قبل استئناف البرنامج الحالي، أود أن أقول إنه في يوم تسجيل هذا الفيديو، تم إعلان الحكم في قضية كلي ريتنهاوس. نقل للمحاكمة بتهمة محاولة القتل والدبلوم وتهم أخرى بعد مقتل شخصين وإطلاق النار على آخر في كينوشا بولاية ويسكونسن. وحتى لو تمت تسوية القضية في ولاية ويسكونسن، فإنها تظهر كيف تم تصميم نظام العدالة الجنائية لحماية بعض الأشخاص وإدامة جرائمهم. لا يوجد مجتمع محصن ضد هذه الحقيقة، ومن الضروري الاعتراف وخلق مساحة للملاحقة القضائية المحتملة للمجموعات التي يحميها نظام العدالة الجنائية، وخاصة السود والبيض. إذا كانت نتائج هذه الحالة مفاجأة لك، فقد يكون من المفيد النظر فيها ومساعدتك على الاستمرار في تحسين هذه الأنظمة الخطيرة أو تفكيكها. لقد تركتني مقابلة اليوم غير راضٍ عن كيفية تكوين بعض أنظمة البنية التحتية المحددة في مجتمعنا والقيمة التي تخلقها وتعززها. وآمل أن يحفز تفكيرك أيضا. ستصدر هذه الحلقة يوم الأحد 21 نوفمبر 209، بمناسبة اليوم العالمي لإحياء ذكرى ضحايا حوادث المرور، واليوم سيتحدث ضيوفنا أكثر عن الموضوع. الآن لنبدأ المقابلة. حسنًا، مرحبًا بالجميع، شكرًا لانضمامك. أعتقد أن هذا هو الشيء الأكثر اكتمالاً الذي قامت به على الإطلاق. سأبدأ بالطلب منك تقديم نفسك من خلال ذكر اسمك وضميرك.
[Emily O'Brien]: لدي إميلي أوبراين، إيلا إيلا، وأنا أمثل اللجنة الاستشارية للدراجات في ميدفورد.
[F9BRnpGt19U_SPEAKER_04]: أنا إليري كلاين، هي وهي وهي وأنا أمثل WAC Medford.
[Emily Stein]: لدي إميليستين، وهي وأنا نمثل WAC Medford وتحالف السلامة على الطرق.
[Danielle Balocca]: واو، شكرا للجميع على حضورهم هنا. لنبدأ بالسؤال الأول الذي أطرحه دائمًا على الناس. هذا هو المكان الذي تحب تناول الطعام فيه في ميدفورد والمكان الذي تريد الذهاب إليه. هل تريد مني أن أذهب أولا؟
[F9BRnpGt19U_SPEAKER_04]: كل شيء على ما يرام. هذه صرخة. أحب أن أذهب إلى مطبخ جارتي في شارع الربيع. أخبرت القائد أنني أكلت شطيرة دجاجه أو حلمه.
[Emily Stein]: نعم، إنه رائع مع الأم والجبن. لديهم أفضل وحدات الماكرو والجبن في ميدفورد. أود أيضًا أن أشكر هينوك من ميدان ميدفورد على إعطائي بعضًا من أفضل سندويشات التاكو والمخبوزات. إنهم مهتمون جدًا.
[Emily O'Brien]: أنا أحب Pikaichi Ramen في غرب ميدفورد، إنه لذيذ حقًا في يوم شتاء بارد. كيف نعيش اليوم. هذا صحيح.
[F9BRnpGt19U_SPEAKER_04]: هذا صحيح. اليوم هو يوم جيد لرامين.
[Danielle Balocca]: هذا صحيح. الإفصاح أعلم أنكم ستقيمون حفلًا اليوم مع رئيس البلدية وجميع المجموعات للحديث عن هذا الأمر ووصف ما يفعلونه لهذه المجموعات المختلفة.
[F9BRnpGt19U_SPEAKER_04]: حسنًا، نحتفل اليوم في ميدفورد ونطلب من العمدة رونج كوهين أن يعلن رسميًا عن يوم المرور يوم الأحد 21 نوفمبر. وأعلن أن الحدث سيقام في يوم ميدفورد هذا الأحد، بدءًا من يوم الأحد الثالث من شهر نوفمبر. لذلك سنواصل الاحتفال اليوم في ميدفورد. قال العمدة: حسنًا، لقد التقينا، وكان هناك مهندس المرور الجديد تود بلاك وإيمي. لا أتذكر اسم أيمي. أنا لا أتذكر. لكن لدينا مهندس مرور جديد في ميدفورد، إيمي، وهو أمر رائع حقًا لأنه قبل خمس سنوات لم يكن لدينا مهندس مرور والآن لدينا اثنان. ولذلك، تعطي المدينة الأولوية لهذه القضايا كحافز.
[Emily Stein]: نعم، هذا يوم رائع لاستكشاف بلدان العالم، وكذلك المدن والدول الأخرى. بالنسبة للضحايا أو المتضررين من حوادث السيارات، فإن التواصل مع الآخرين للحزن معًا يمكن أن يكون مفيدًا حقًا. ابدأ فكرتك وأعتقد أنك تعلم أنه كان هناك اجتماع صغير في ميدفورد، لكنه حدث وأعتقد أنه كان مفيدًا للسلامة المرورية، لكنه لم يكن يتعلق فقط بتدريب المهندسين ورؤساء البلديات وغيرهم من قادة المدينة. اعترف بعملنا الدعوي واعترف بأهمية التعاون على مستوى المدينة لجعل طرقنا أكثر أمانًا للجميع.
[F9BRnpGt19U_SPEAKER_04]: نعم، ولكن لتذكير الناس بأن هذا يمكن تجنبه وليس علينا أن ننظمه أو ننظمه. أعتقد أنه من السهل في بعض الأحيان تفويت الفرصة لأن هناك سيارات في كل مكان. أحد الآثار الجانبية للبنية التحتية التي تتوسطها الآلة هو فقدان الأرواح. من الجيد قضاء اليوم في التفكير في الأمر، فلا داعي لذلك حقًا. لا يتعين على الناس أن يتعايشوا مع تلك الخسائر أو، كما تعلمون، يخافون من تلك الخسائر مثلنا.
[Emily O'Brien]: أعتقد أن الأمر يستحق الذكر تقع حوادث مرورية مماثلة لوفيات الأسلحة النارية كل عام. مع كل عمليات إطلاق النار المحيطة بالبنادق، ننسى الحوادث لأنها شائعة جدًا. لا توجد أحداث كبيرة ومذهلة تجذب انتباه الناس وانتباههم إلى درجة لا يمكن السيطرة عليها. عندما لا يؤدي ذلك إلى خسائر في الأرواح فحسب، بل يؤدي أيضًا إلى إصابات خطيرة وفقدان الإنتاجية، وحتى تلف الممتلكات. كما تعلم، إذا تغيب شخص ما عن العمل وذهب لبضعة أيام أخرى لأن الآخرين لم يلاحظوه، فهذه ليست نفقات إضافية. وهذا يستحق التذكر أيضًا.
[F9BRnpGt19U_SPEAKER_04]: لقد ذكرت بعض الأشياء هذا الصباح وكان الأمر الذي لفت انتباهي هو مجلة صحة الأطفال. وفي عام 2021، لاحظوا أن أكثر من ثلاثة أجيال من آباء الفضاء سمحوا لأطفالهم بأن يشعروا بحماية أقل بنسبة 90%، لذلك كان الأطفال قادرين على الخروج مع الأصدقاء، لكنهم الآن لا يستطيعون ذلك. كما تعلمون، لدينا مساحة أكبر بنسبة 10% وضعف حركة المرور. كما تعلمون، يركز المؤلفون على ركوب الدراجات، قائلين فقط أن الأطفال يحتاجون إلى طريقة ليشعروا بالتمكين ويمكنهم إحداث فرق. ويجادلون بأنه في الواقع، على الرغم من عدد الوفيات التي نتحدث عنها، فإن ركوب الدراجات لا يشكل خطرًا أكبر من الرياضة أو أي شيء آخر. نحن بحاجة إلى التفكير في كيفية تنظيم بيئتنا لأننا، كما تعلمون، نعلم أن هذه الأرقام تظهر أن الأطفال يشعرون بأنهم عالقون. يقولون، كما تعلمون، الأطفال ينزعجون لأنهم يصرخون عليهم دائمًا، ويحبون أن يتحسنوا، ويمارسوا الرياضة، ومن ثم لا يمكننا الهرب. كما تعلمون، بعض الأطفال لا يمشون حتى متر واحد في الشارع، وإلا سيكونون أكثر خطورة... بالنسبة لي كان الأمر أشبه بالتوقف والتساؤل عما يجب علينا فعله وأن أطفالنا يستحقون ترقيتنا، ولكن عدد الأشخاص الذين يفكرون في العمر والأطفال يعد علامة مهمة لهذا الموضوع.
[Danielle Balocca]: عندما أسمع الناس يتحدثون عن الدراجات وراكبي الدراجات و خاصة بالنسبة لراكبي الدراجات وراكبي الدراجات الآخرين، يبدو أن راكبي الدراجات يجب أن يفعلوا x وy وz. لكنك في السيارة. أنت في سيارة كبيرة وقوية. ربما يكون لدى الأطفال نوع من البراءة. لا يمكننا أن نلوم الأطفال على الحوادث، ولكن يمكننا أن نلوم البالغين على سائقي الدراجات النارية.
[Emily Stein]: هذا صحيح. هذا صحيح. رأى الأطفال هذا. أعني، على الأقل يمكنهم رؤية السائق يتحدث مع أطفالي عبر الهاتف. وقد لوحظ أن السائق كان مسرعا. يقضون الوقت مع والديهم أو غيرهم من البالغين. كما تعلمون، كسائق حادث، أعتقد أن لدينا الفرصة لتربية جيل من الأطفال الذين يشعرون بالأمان عند الخروج قليلاً أو الذهاب إلى المدرسة بمفردهم، ولكن يمكنك القيام بذلك. نحن نعلم ما يفعله السائقون البالغون، ونأمل أن يكبر الجيل الحالي ليعرف أن السكر والقيادة المتهورة ليست فقط هي الأشياء غير المقبولة. لقد خرجت عن السيطرة.
[Emily O'Brien]: وتفاقم الوضع منذ تفشي الوباء. على وجه الخصوص، زاد التسارع بشكل ملحوظ، وزادت القيادة العدوانية بشكل ملحوظ، والشيء الوحيد الذي ما زلت أعود إليه هو أننا خلال الوباء غيرنا حياتنا بشكل كبير. نحن جميعًا نرتدي أقنعة عندما نذهب للتسوق، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن هناك القليل من الفائدة الشخصية، ولكن الفائدة الأكبر هي عندما يفعل الجميع نفس الشيء. ألن يكون رائعًا لو أمكننا أن نقول، "كما تعلمون، لو تمكنا من تغيير حياتنا بأكملها في غضون سنوات قليلة لحماية أنفسنا من الأمراض؟" لنفس السبب، قم بتقليل سرعتك إلى الحد الحالي. إذا كنت في سيارة مع صديق وتقود بسرعة 30 كم/ساعة والحد الأقصى للسرعة هو 25 كم/ساعة، فهل يمكننا أن نجعل هذا السلوك مقبولاً على الأقل؟ قد تقول: "مهلا، ربما ينبغي لنا أن نبطئ قليلا؟" لن تدخل المتجر بدون حاجز. ليس لأنني اعتقدت أنني سأصاب بمرض كوفيد إذا لم أرتدي قناعًا. وذلك لأنني أريد أن أكون جزءًا من مجتمع يتخذ فيه الناس خطوات للحفاظ على سلامة الجميع وإفادة الجميع. أعتقد أن السلامة على الطرق هي نفسها تقريبًا.
[Emily Stein]: نعم، أعتقد أنه إذا سار جميع السائقين وساروا، فسوف تحترم آراء راكبي الدراجات على الطريق والسيارات التي ليست بجوارك فحسب، بل تقود بسرعة أيضًا. أعتقد أنه إذا خرج الجميع من السيارة وأحيانا ركوب الدراجات. نحن جميعًا مشاة، لكنني لا أعتقد أننا جميعًا راكبي دراجات، لذلك نقوم بتغيير اللغة من المشاة والمشاة إلى المشاة لأنني أريد فهم ما يعنيه أن تكون أحد المشاة على الطريق. ولكن بمجرد أن يكون لديك 50 سيارة، تبدأ في الشعور بالأمان.
[Emily O'Brien]: أعتقد أن السبب هو وجود الكثير من المناقشات السياسية الجارية في وسط مدينة ميدفورد حول تكلفة السكن، بالإضافة إلى تكلفة المعيشة ومواقف السيارات. من المهم أيضًا التحدث عن تسهيل الأمر على الأشخاص لتقليل عدد السيارات في منازلهم. هذا لا يعني أنه يتعين على الجميع القيام بكل شيء بدون سيارة، ولكنه يعني أنه يمكن للزوجين الحصول على سيارة يمكن مشاركتها بدلاً من مشاركتها. إن امتلاك سيارتين سيحدث فرقًا كبيرًا، مما يعني مواقف أقل للسيارات، كما أنه يوفر توفيرًا كبيرًا لأولئك الذين يعيشون في منطقة باهظة الثمن ولديهم منزل يكلف أكثر من منزل بدون دفع. واحدة من أكبر شكاوى الجيران عندما يتعلق الأمر بخطط التطوير الجديدة هي كيف يوقف الناس سياراتهم؟ أعتقد أن مساعدة المزيد من الأشخاص على القيام بالمزيد باستخدام سيارات أقل هو أمر مهم حقًا للمجتمع ويمكن أن يخفف بعض المخاوف.
[F9BRnpGt19U_SPEAKER_04]: អញ្ចឹងខ្ញុំចង់និយាយអំពីការដាក់ឱ្យដំណើរការនូវវេទិការដើរហ្វត។ កាលពី 2 ឆ្នាំមុននៅក្នុងការបោះឆ្នោតចុងក្រោយយើងបានស្ទង់មតិមនុស្សគ្រប់គ្នាដែលបានជាប់ឆ្នោត។ ជាទូទៅយើងបានរកឃើញថានៅពេលនិយាយអំពីបញ្ហាទាំងនេះពិតជាមិនមានការខ្វែងគំនិតគ្នារវាងអ្នកនយោបាយណាមួយឡើយ។ គ្មាននរណាម្នាក់ចូលចិត្តរថយន្តលឿនទេ។ គ្មាននរណាម្នាក់ចូលចិត្តវាទេអ្នកដឹងទេ? ចរាចរណ៍គឺធ្ងន់ហើយគ្មាននរណាម្នាក់ប្រាប់អ្នកពីអ្វីដែលខ្ញុំចង់និយាយទេ។ ដូច្នេះឆ្នាំនេះយើងមានអារម្មណ៍ថាការបញ្ចេញការធ្វើតេស្តនេះគឺជាការខ្ជះខ្ជាយពេលវេលារបស់អ្នករាល់គ្នា។ ហេតុអ្វីបានជាកម្លាំងបង្ខំឱ្យមន្រ្តីជាប់ឆ្នោតបំពេញសវកាសយូរជាងនេះ? ដូច្នេះយើងបានបង្កើតវេទិកាមួយហើយបានស្នើសុំឱ្យប្រជាជនចុះឈ្មោះ។ គាត់មាន 9 ពិន្ទុ។ ចំនុចទាំងនេះគឺៈការដើរ Medford លើកទឹកចិត្តឱ្យអាកប្បកិរិយាបុគ្គលដូចជាការយល់ដឹងរបស់អ្នកបើកបរនិងការបើកបរប្រកបដោយសុវត្ថិភាពប៉ុន្តែភាគច្រើនវាធ្វើឱ្យមានសម្ពាធលើទីក្រុងដើម្បីធ្វើការផ្លាស់ប្តូរហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ ដោយសារតែអ្នកបើកបរជាច្រើនមានឥរិយាបទយ៉ាងសាមញ្ញដោយផ្អែកលើថាតើពួកគេមានអារម្មណ៍ថាមានសុវត្ថិភាពក្នុងការមើលទូរស័ព្ទរបស់ពួកគេឬអត់ដោយសារតែផ្លូវថ្នល់ត្រូវបានសាងសង់សម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញទៅមែនទេ? ឆាប់ៗនេះការអនុលោមតាមគោលនយោបាយផ្លូវថ្នល់ពេញលេញរបស់ទីក្រុងនេះនឹងក្លាយជាអាទិភាពកំពូលសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននិងគម្រោងគោលនយោបាយទាំងអស់ចាប់ពីការជួសជុលផ្លូវថ្នល់សាមញ្ញឬជួសជុលឱ្យមានផែនការគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ។ ដូច្នេះរាល់ពេលដែលយើងដោះស្រាយអ្វីមួយដែលទាក់ទងនឹងការត្រួសត្រាយគោលនយោបាយផ្លូវដ៏គ្រប់ជ្រុងជ្រាយនិយាយវា។ យើងត្រូវតែគិតជានិច្ចនិងមានគម្រោងធ្វើឱ្យផ្លូវរបស់យើងរួសរាយរាក់ទាក់ចំពោះអ្នកប្រើប្រាស់ទាំងអស់។ និងកត្តាដែលចូលទៅក្នុងផែនការអនាគតរបស់យើងក៏ដូចជាអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅពេលនេះ។ ដូច្នេះយើងមិនគួរបំផ្លាញផ្លូវហើយទុកវាចោលទេឬយ៉ាងហោចណាស់គិតថាវាគួរតែនៅដដែលឬ? អភិបាលក្រុង Burke បានចុះហត្ថលេខាលើគំនិតផ្តួចផ្តើមតាមផ្លូវពេញលេញចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមនៃពាក្យដំបូងរបស់គាត់។ ខ្ញុំគិតថាការពិតដែលថាយើងមានវិសាលភាពចរាចរណ៍ចំនួនពីរនិយាយអំពីស្ថានភាពនៅក្នុង Berks ហើយថារដ្ឋបាលនេះប្តេជ្ញាក្នុងការជួសជុលវា។ ដូច្នេះរឿងទី 2 គឺការកែលម្អសុវត្ថិភាពប្រកបដោយវិជ្ជមានចំពោះផ្លូវឆ្លងកាត់ដែលមានស្រាប់ទាំងអស់នៅ Medford នៅចុងឆ្នាំ 2022 ។ វាងាយស្រួលក្នុងការបន្ថែមថ្នាំលាបជាច្រើននិងរបស់ផ្សេងទៀតដើម្បីសម្គាល់អ្នកថ្មើរជើង។ ការវាយកម្ទេចផ្លូវការបង្កើតចិញ្ចើមផ្លូវថ្មីផ្លូវតូចចង្អៀត។ ល។ ថ្លៃណាស់ប៉ុន្តែមានច្រើនដែលយើងអាចធ្វើបានទាក់ទងនឹងសញ្ញារបស់ថ្នាំលាបនិងសញ្ញាយុទ្ធសាស្ត្រ។ ទីបីហើយនេះគឺជាចំណូលចិត្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្ញុំខ្ញុំលើកទឹកចិត្តឱ្យអ្នកនៅខាងក្រៅនិងផ្តល់អាទិភាពដល់ផែនការដើរដោយសុវត្ថិភាពនិងផ្លូវជិះកង់ទៅសាលារៀនឧទ្យាននិងកន្លែងកម្សាន្តដើម្បីរក្សាឱ្យកូន ៗ របស់យើងឱ្យមានសុវត្ថិភាព។ យើងដឹងថាចំនួនអ្នកថ្មីរបស់អ្នកថ្មីទៅស៊ូនៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានកើនឡើង 50% ក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះដែលមិនខ្ពស់ខ្លាំងណាស់នៅរដ្ឋម៉ាសាឈូសេតប៉ុន្តែវាជាចំនួនដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ ខ្ញុំគិតថានេះបង្ហាញថាយើងស្ថិតក្នុងពេលមានវិបត្តិ។ ដូច្នេះសម្រាប់ខ្ញុំជំនាន់ក្រោយគឺជាអាទិភាពព្រោះខ្ញុំគិតថាកុមារគ្រប់រូបទាំងអស់នៅ Medford គួរតែអាចដើរនិងជិះកង់ទៅសាលារៀនហើយមានអារម្មណ៍ថាមានសុវត្ថិភាព។ ប្រសិនបើយើងអាចផ្តោតលើការទៅដល់ទីនោះខ្ញុំគិតថា Medford នឹងក្លាយជាកន្លែងប្រសើរជាងនេះ។ ទីបួនគឺត្រូវរៀបចំផែនការកែលម្អការច្នៃប្រឌិតច្នៃប្រឌិតយុទ្ធសាស្ត្រនិងការចំណាយទាបដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកថ្មើរជើងនៅក្នុងទីតាំងអាទិភាពខ្ពស់។ ទីប្រាំ, ជំនះនិចលភាពស្ថាប័ននៃនាយកដ្ឋានអភិរក្សនិងការកំសាន្ត (DCR) និងបង្កើនសុវត្ថិភាពនៃផ្លូវសាធារណៈ DCR នៅ Medford ។ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាអ្វីដែលមនុស្សច្រើនមិនដឹងគឺថានៅពេលអ្នកឃើញការបង្ហោះតាមហ្វេសប៊ុកដូចជា "អូព្រះរបស់ខ្ញុំផ្លូវនេះ" មនុស្សឆ្កួតហើយស្មានថាអ្នកណាជាម្ចាស់ផ្លូវនេះ? នេះមិនមែនជា Medford ទេ។ នេះគឺជានាយកដ្ឋានអភិរក្សនិងការកម្សាន្ដហើយយើងមានទីភ្នាក់ងារទី 2 នៅ Medford អ៊ុំខ្ញុំបាន heard ពីរនាក់ខ្ញុំបាន heard ទីពីរឬមួយភាគបី។ យើងស្ថិតនៅលំដាប់ទី 2 ចំពោះបូស្តុននៅក្នុងចំនួនម៉ាយល៍ដែល DCR Otre ឆ្លងកាត់ទីក្រុងរបស់យើង។ ទោះបីជាមនុស្សខ្លះនិយាយថាវាជាប្រភេទទីបីក៏ដោយឥឡូវនេះខ្ញុំត្រូវរកឱ្យឃើញប្រភេទដែលវាមាន។ ប៉ុន្តែទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅទីក្រុង Medford នៃទីក្រុងទាំងអស់នៅរដ្ឋ Massachusetts ប្រឈមមុខនឹងការធ្វើដំណើររបស់រដ្ឋមួយដែលដំណើរការដោយភ្នាក់ងារដែលមានអាយុក្រោមFundនិង investachies ។ ដូច្នេះរាល់ពេលដែលយើងចង់ដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះនៅ Medford យើងត្រូវតែទទួលបានដុនដូហ្គាលេលីនិងបាបារ៉ាបានចូលរួម។ វាក៏មានពេលវេលាជាច្រើនកំពុងរង់ចាំនរណាម្នាក់ឆ្លើយសំណួរនេះ។ ដូច្នេះយើងចង់ដាក់សម្ពាធលើទីក្រុងដើម្បីកាត់បន្ថយការិយាធិបតេយ្យមួយចំនួនហើយទាមទារចម្លើយកាន់តែប្រសើរនិងថវិកាច្រើនទៀត។ យើងសង្ឃឹមថាជាមួយនឹងច្បាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធប្រាក់មួយចំនួននឹងទទួលបានកន្លែងដែលយើងត្រូវការវាកង់ Squeaky ។ ថ្ងៃសុក្រគ្រោងនឹងដើរទៅស្ថានីយ៍ពង្រីកបណ្តាញបៃតងថ្មីដែលនឹងបម្រើដល់ Medford ។ យើងពិតជាសង្ឃឹមថាទីក្រុងនេះនឹងពិនិត្យមើលរឿងនេះហើយដាក់សម្ពាធលើពួកគេឱ្យប្រាកដថារឿងនេះកើតឡើង។ 7 ។ រៀបចំផែនការនិងអនុវត្តរោគសញ្ញារបស់អ្នកថ្មើរជើង។ នេះគឺជាគម្រោងដែលកំពុងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងទីក្រុង។ ខ្ញុំនឹងដាក់សញ្ញាខ្លះដើម្បីលើកទឹកចិត្តប្រជាជនឱ្យដឹងថាអូវាគ្រាន់តែដើររយៈពេល 15 នាទីពីទីនេះទៅកាន់បណ្ណាល័យប្រហែលជាខ្ញុំនឹងព្យាយាមដើរ។ Maldon មានសញ្ញាល្អខ្លះដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកបានទៅ Maldon នោះអ្នកប្រហែលជាបានឃើញសញ្ញាដែលយើងកំពុងស្វែងរក។ រក្សាអ្វីដែលបានកើតឡើងនៅ Medford និងអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅក្នុងទីក្រុងសព្វថ្ងៃនេះ។ អត់ទោសទេ។ 8 ហើយផ្តល់អាទិភាពដល់ការអនុវត្តអនុសាសន៍ពីការសិក្សាអំពីការយកចិត្តទុកដាក់នៅខែមិថុនាឆ្នាំ 2021 ។ នេះមានន័យថាពួកគេបានធ្វើតេស្តគ្រប់ចិញ្ចើមផ្លូវទាំងអស់នៅក្នុងទីក្រុង Medford ហើយឥឡូវនេះយើងត្រូវដឹងថាតើត្រូវធ្វើអ្វីជាមួយនឹងលទ្ធផលទាំងអស់នៅក្នុងទីក្រុង។ ទីក្រុងនេះស្ថិតនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ។ ភាគច្រើន DCR ដែលភាគច្រើនជាផ្លូវឯកជនដូច្នេះប្រសិនបើអ្នករស់នៅលើផ្លូវមួយបន្ទាប់មកផ្លូវឯកជនគឺជាផ្លូវឯកជន។ វាមិនមែនជាផ្នែកនៃការសិក្សាដែលថា 9 អាចរក្សាច្រករបៀងទឹកកកនិងព្រិលនៅរដូវរងាបានទេ។ បច្ចុប្បន្នយើងកំពុងធ្វើការជាមួយក្រុមប្រឹក្សាក្រុងនិងអភិបាលក្រុងដើម្បីព្យាយាមបញ្ជាក់បន្ថែមលើបញ្ហានេះថែមទៀត។ ភារកិច្ចធ្វើឱ្យប្រាកដថាមនុស្សគ្រប់គ្នាជម្រះចិញ្ចើមផ្លូវនិងស្វែងរកធនធានសម្រាប់មនុស្សអ្នកដឹងថាដូចជាមនុស្សចាស់ដែលពិតជាមិនអាចធ្វើបានទៀតដែលពង្រឹងបានទៀតថាពួកគេអាចរកវិធីដើម្បីធ្វើវាបាន។ ទាំងនេះគឺជាអាទិភាពកំពូលរបស់ Medford ។ ត្រឹមត្រូវ។ មន្រ្តីជាប់ឆ្នោតជាច្រើនបានចុះហត្ថលេខាដូច្នេះយើងសប្បាយចិត្តណាស់។
[Emily O'Brien]: តើមានអ្នកណាចង់ចែករំលែកព័ត៌មានអំពីគណៈកម្មាធិការនេះទេ? ជាការពិតគណៈកម្មាធិការប្រឹក្សាកង់ Medford គឺជាគណៈកម្មការទីក្រុងមួយ។ នេះគឺជាការព្រមានដល់អភិបាលប៉ុន្តែយើងមានព្រឹត្តិការណ៍ជាច្រើន ដើម្បីជួយផ្សព្វផ្សាយពាក្យនេះយើងធ្វើអ្វីៗដូចជាលះបង់មួកសុវត្ថិភាពនិងអំពូលភ្លើងដល់កុមារ។ យើងមានព្រឹត្តិការណ៍មួយចំនួនលើជំនាញជិះកង់របស់កុមារនិងអ្វីផ្សេងទៀត។ កាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុនក្រុមប្រឹក្សាកង់បានបង្កើតផែនការមេកង់កង់ Medford ដែលយើងបានពិចារណាលើទិដ្ឋភាពផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន ផ្លូវនិងច្រករបៀងតាមរយៈទីក្រុងនិងផ្តល់អនុសាសន៍។ រឿងនោះបានកើតឡើងកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុនដូច្នេះយើងចង់ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពវាឥឡូវនេះ។ ខ្លះនេះត្រូវបានធ្វើហើយខ្លះបានផ្លាស់ប្តូរ។ យ៉ាងហោចណាស់តើមានអ្វីខ្លះដែលយើងចង់និយាយ? តើអ្វីទៅជារឿងដែលរាតត្បាតតិចបំផុតនិងមានឥទ្ធិពលតិចបំផុតដែលយើងអាចស្នើសុំ? ឥឡូវនេះយើងមានអារម្មណ៍ថាយើងបានឈានដល់ចំណុចកំពូលដែលយើងអាចស្នើសុំបន្ថែមទៀត។ បន្ទាប់មកយើងត្រូវពិនិត្យមើលវាឡើងវិញ។ យើងមានគម្រោងរកមើលនេះ។ ថ្មីៗនេះយើងបានធ្វើការលើគម្រោងក្រុមប្រឹក្សាផ្សេងទៀតសម្រាប់ការរៀបចំកង់ RASK ។ ខ្ញុំបានព្យាយាមចាក់សោរកង់នៅពីមុខហាងមួយនៅ Medford ។ មិនមានកន្លែងច្រើនទេដែលនេះអាចធ្វើបានឥឡូវនេះប៉ុន្តែយើងសង្ឃឹមថានឹងមានកាន់តែឆាប់។ យើងធ្វើការងារជាច្រើនដើម្បីអប់រំប្រជាជនអំពីគម្រោងដែលនឹងមកដល់ផ្សេងទៀតនៅក្នុងទីក្រុង។ យើងធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយដើរ Medford ។ យើងមានចំណាប់អារម្មណ៍ដូចគ្នាច្រើនគោលដៅជាច្រើនហើយខ្ញុំក៏អាចនិយាយបានដែរថាក្រុមប្រឹក្សាកង់អាចជាធនធានដែលមានសារៈប្រយោជន៍វិសាលភាពទំព័រអ៊ីម៉ែលឬទំព័រហ្វេសប៊ុកប្រសិនបើអ្នកចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការជិះកង់ដែលមានសុវត្ថិភាពនិងងាយស្រួលជាងក្នុងការធ្វើវា។ ដូចជាករណីពិតប្រាកដនៅក្នុង Medford និងភាគច្រើននៃរដ្ឋ Massachusetts មានវិធីច្បាស់លាស់និងងាយស្រួលក្នុងការទទួលបានកន្លែងណាមួយហើយជាធម្មតាគឺជាផ្លូវធំ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមែនជាអ្នកជិះកង់ដែលមានទំនុកចិត្តអ្នកប្រហែលជាមិនមានអារម្មណ៍ស្រួលក្នុងការធ្វើបែបនេះទេប៉ុន្តែនេះច្រើនតែកើតមានជាញឹកញាប់។ មានជម្រើសល្អ ៗ ជាច្រើនគ្រាន់តែជាព័ត៌មានលំអិតតូចតាចដែលអ្នកស្រុកដឹង។ ដូច្នេះមានវិធីជាច្រើនដើម្បីបង្កើនចំណេះដឹងក្នុងស្រុករបស់ប្រជាជនក្នុងសហគមន៍នីមួយៗ។ គម្រោងមួយដែលយើងសង្ឃឹមថានឹងអនុវត្តនាពេលអនាគតគឺជាការសាងសង់ផ្លូវថ្នល់មួយចំនួន។ នេះជួយផ្តល់នូវផ្លូវជំនួសស្ងាត់សម្រាប់ប្រជាជនក្នុងការប្រើផ្លូវតូចមួយចំនួនដើម្បីឈានដល់ទីតាំងដែលមានប្រយោជន៍។ ពួកគេខ្លះនឹងតម្រូវឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរឬការកែសំរួលមួយចំនួនអាចស្នើសុំការអនុញ្ញាតឱ្យប្រើកន្លែងផ្សេងទៀតឬផ្សេងទៀត។ ប៉ុន្តែវាពិតជាអាចធ្វើឱ្យមនុស្សកាន់តែងាយស្រួលរកនិងប្រើវាហើយធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា មិនចាំបាច់ឆ្លងផ្លូវសំខាន់គួរឱ្យខ្លាចដើម្បីទទួលបានកន្លែងដែលអ្នកត្រូវទៅ។ ស្តាប់មើលទៅដូចជាលក្ខណៈពិសេសដ៏អស្ចារ្យ។
[Emily Stein]: لدينا مسارات رائعة للدراجات في ميدفورد.
[Emily O'Brien]: مثل السكك الحديدية العظيمة. نحن بحاجة إلى المزيد من الموصلات. هذا ما أتطلع إليه. أخيرًا، من المرجح أن تعمل DCR على تحسين المشي على هذه الممرات، حيث أن الكثير من الناس لا يدركون أن اللحام يستخدم لصنع الموصلات. من Place de la Assembly، يمكن الوصول إلى الكونفورد بأكمله عبر مسار الدراجات ولا يتطلب سوى عبور الشارع في أماكن قليلة. انها ليست بعيدة. ليس من الصعب القيام بذلك، ولكن إذا وصلت إلى نهاية الموقع ولا تعرف مكان المكان التالي. تقف وتقول: ماذا حدث؟ ربما تكون قد قمت بتنزيل ملف PDF على هاتفك. من فعل ذلك؟ لذلك أعتقد أن لدينا بالفعل الكثير من الموارد والكثير من الأشياء الجيدة التي يمكننا الاستفادة منها بشكل أفضل باستخدام الشعارات الجيدة. هذا شيء رخيص للغاية. وهذا يعني تنسيق تصرفات جميع الأشخاص المعنيين.
[F9BRnpGt19U_SPEAKER_04]: نعم آل، يبدو الأمر سيئًا حقًا بالنسبة لي، يبدو أن آل يبدو سيئًا حقًا بالنسبة لي، يبدو أن آل يبدو سيئًا حقًا بالنسبة لي، يبدو أن آل يبدو سيئًا حقًا بالنسبة لي، يبدو أن آل يبدو سيئًا حقًا بالنسبة لي كما تعلمون، إلى جانب حقيقة أن هناك حوادث في حركة المرور لدينا، كما تعلمون، لكني أقول دائمًا، كما تعلمون، لا يمكنك التوقف والنظر إلى شخص تعرفه، ويمكنك التوقف والتحدث معه. وأعتقد اعتقادا راسخا أننا إذا توقفنا عن القيادة وبدأنا في المشي وركوب الدراجات بشكل أكبر في أحيائنا، فإن هذا الانقسام السياسي سوف يختفي على نطاق واسع. في الواقع، أعتقد أن الكثير من السياسة جاءت من ثقافة مركز القيادة هذا، وعندما تخاطب رجال الشرطة في الحدث الصباحي اليوم، يسألك: "ماذا يحدث عندما يكون الناس خلف عجلة القيادة؟" لقد أصبحنا أشخاصًا مختلفين، غاضبين جدًا، ومليئين بالغضب، والأمر هو أنه من الصعب أن تغضب من دراجة، إلا إذا كان شخص ما يحاول قتلك بدراجته، فأنت في الواقع تحب البقاء على قيد الحياة. أحب ركوب الدراجة، ونعم، تم الحفاظ على جميع الحواس الخمس حتى عندما كنت في السيارة
[Emily Stein]: تستمع إلى الراديو، لكنك لا تحبه حقًا. رأيت دراجة زرقاء تركب بكثافة أسفل النهر، لقد نشأت في الغابة وكانت أعظم مدينة زرقاء رأيتها في حياتي، ولكن عندما مررت بالقرب منهم كانوا في ميدفورد. لا أرى ذلك يحدث، لكن هذا صحيح. يا لها من تجربة عميقة ورائعة هي ركوب الدراجة أو الدراجة
[F9BRnpGt19U_SPEAKER_04]: كما تعلمون، أعتقد أن الأمر استغرق الكثير من الوقت لأنه من المهم جدًا الحفاظ على الأشياء آمنة ومنع الناس من الموت مرات عديدة وأعتقد أننا نسينا أن نقول "لكن". لكن الخطر ضئيل، ومن الضئيل أن تركب دراجتك للعمل بدلاً من الجلوس عند إشارة التوقف وانتظار شخص ما يزعجك ويخبرك بما يجب عليك فعله. أعني أنه يمكنهم فعل ذلك على العجلات أيضًا، لكن هل تعلم ماذا؟
[Emily O'Brien]: أعتقد أن هذا يذكرني بما أحبه في المنطقة التي نعيش فيها حاليًا: يوجد خلف منزلنا شارع مزدحم به ممر قصير للمشاة. وهذا يعني أن نهاية الموت هي مجرد طريق مسدود للسيارات، وليس موت للناس. كثير من الناس يمشون هناك أو يركبون دراجاتهم ويتوقفون ويتحدثون مع بعضهم البعض، ولم أعش قط في مكان أعرف فيه ممرًا به الكثير من المشاة وحركة مرور قليلة. إنه يعني فقط أن الناس يسيرون في الشارع ويتحدثون، والكلاب تركض، والأطفال يركضون، وهذا رائع، ولا أشعر أن هناك سيارات تنطلق في كل مكان.
[Danielle Balocca]: في أحد الأيام تكون في السيارة ولا يمكنك الاستمتاع بالتحدث مع الأشخاص الآخرين في السيارة. إيميلي، هل هناك أي شيء آخر تودين إضافته إلى عملك؟
[Emily Stein]: ត្រូវហើយសម្ព័ន្ធភាពផ្លូវថ្នល់មានសុវត្ថិភាពគឺជាអង្គការមិនរកប្រាក់ចំណេញ។ យើងធ្វើការនៅថ្នាក់ជាតិប៉ុន្តែនៅថ្នាក់មូលដ្ឋានយើងពិតជាកំពុងព្យាយាមជួយពង្រឹងច្បាប់ដែលធ្វើឱ្យផ្លូវរបស់យើងមានសុវត្ថិភាពជាងមុន។ យើងកំពុងធ្វើការដើម្បីឆ្លងកាត់ច្បាប់ដែលមិនមានច្បាប់ដូច្នេះប្រជាជននិងអ្នកបើកបរមិនកាន់ទូរស័ព្ទរបស់ពួកគេនៅពេលបើកបរ។ ជាអកុសលនេះបានក្លាយជាច្បាប់ប្រហែលពីរសប្តាហ៍បន្ទាប់ពីយើងបានបញ្ចប់ការរាតត្បាតរបស់ Covid-19 ។ អ្នកបើកបរហាក់ដូចជាបានភ្លេចទាំងស្រុងថាក្រឹត្យវិន័យបានកន្លងផុតទៅហើយពួកគេបានដឹងប៉ុន្តែអ្នកដឹងទេយើងស្ថិតនៅក្នុងអ័ព្ទអ័ព្ទរបស់ Covid ។ ប៉ុន្តែមានច្បាប់ពីរដែលខ្ញុំចាត់ទុកថាមានសារៈសំខាន់ណាស់ហើយមិនសូវពឹងផ្អែកលើឥរិយាបថនិងបទបញ្ញត្តិរបស់អ្នកបើកបរឡើយ។ យើងពិតជាចង់ជំរុញវិក័យប័ត្រទាំងនេះតាមរយៈវគ្គនេះ។ មួយក្នុងចំណោមពួកគេគឺកម្មវិធីស្វ័យប្រវត្តិកម្ម។ ដូច្នេះរដ្ឋាភិបាលទីក្រុងអាចជ្រើសរើសដំឡើងល្បឿនឬកាមេរ៉ាពន្លឺចរាចរណ៍ឬសូម្បីតែម៉ាស៊ីនថតនៅស្ថានីយ៍សាលារៀន។ ដូច្នេះតើទីក្រុងណាឬក្រុងនីមួយៗសម្រេចចិត្តជួយយើងដោយមានបញ្ហា? វិធីនេះអ្នកអាចលុបបំបាត់អន្តរកម្មដែលអាចធ្វើបានជាមួយប៉ូលីស។ ប៉ូលីសអាចផ្តោតលើតំបន់ផ្សេងទៀតដែលអាចមានសារៈសំខាន់ជាងប៉ុន្តែមានហានិភ័យតិចនៃការធ្វើឱ្យមានទម្រង់និងហានិភ័យតិចនៃការប៉ះពាល់។ មន្រ្តីប៉ូលីសនិងអ្នកបើកបរយានយន្តគឺជាអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវងាយរងគ្រោះ។ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាខ្ញុំពិតជាសង្ឃឹមថានឹងកើតឡើង។ គ្មាននរណាម្នាក់ចូលចិត្តទទួលសំបុត្រនៅក្នុងសំបុត្រទេប៉ុន្តែអ្នកនឹងរកឃើញនៅពេលក្រោយ។ ខ្ញុំនឹងមិនបើកបរឆ្លងកាត់ចំនុចប្រសព្វនេះនៅចម្ងាយ 64 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុង 25 ។ ច្បាប់មួយទៀតនៃច្បាប់នេះត្រូវបានគេហៅថាច្បាប់កាត់បន្ថយការស្លាប់របស់អ្នកស្លាប់ចរាចរណ៍។ វានិយាយអំពីកង់យើងហៅវាថាច្បាប់កង់យើងហៅថាច្បាប់ទូទៅដែលជួយកំណត់ថាតើអ្នកបើកបរដែលងាយរងគ្រោះគួរមានទំហំប៉ុនណាហើយវាក៏មានសុវត្ថិភាពដែរ ឡានដឹកទំនិញដូចជាឡានដឹកទំនិញត្រូវតែមានការការពារពីក្រោម។ ពួកគេគួរតែមានកញ្ចក់ប៉ោង។ ពួកគេគួរតែមានកាមេរ៉ាបម្រុងទុក។ ដោយសារតែការស្លាប់ទាំងនេះភាគច្រើនជាពិសេសនៅក្នុងតំបន់ដែលមានមនុស្សច្រើនខ្ញុំដឹងថានៅបូស្តុននិងខេមប្រ៊ីដអ្នកថ្មើរជើងឬអ្នកជិះកង់ត្រូវបានវាយប្រហារនិងសម្លាប់ដោយឡានដឹកទំនិញដែលកំពុងមើល។ សង្ឃឹមថាសង្ឃឹមថា វិក័យប័ត្រនេះក៏នឹងឆ្លងកាត់ហើយយើងនឹងពិនិត្យមើលវិធីម្តងទៀតដើម្បីកាត់បន្ថយចំនួននៃការស្លាប់ដែលពិតជាអាចការពារបាន។ ដូច្នេះខ្ញុំអាចផ្តល់នូវតំណភ្ជាប់ទៅវិក័យប័ត្រទាំងពីរសម្រាប់ការអត្ថាធិប្បាយហើយយើងលើកទឹកចិត្តឱ្យប្រជាជនសរសេរទៅអ្នកតំណាងរបស់ពួកគេដូច្នេះយើងអាចនិយាយបានថាកាន់តែច្រើនដែលយើងនិយាយអំពីវិក័យប័ត្រជាក់លាក់មួយពួកគេកាន់តែយកចិត្តទុកដាក់ហើយពិតជាធ្វើការដើម្បីជំរុញវាពីព្រោះ សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍គឺជាបញ្ហាទូទៅសម្រាប់ភាគីទាំងពីរ។ ទាំងនេះគឺជាមនុស្សដែលចង់បានផ្លូវដែលមានសុវត្ថិភាពជាងមុន។ ខ្ញុំគិតថាយើងទាំងអស់គ្នាដឹងថានៅពេលបើកបរពេលខ្លះគំនិតរបស់យើងមានទំនោរចិត្ដអាត្មានិយម។ ប៉ុន្តែជារួមខ្ញុំគិតថាច្បាប់ទាំងនេះពិតជាអាចត្រូវបានអនុម័តហើយមានប្រសិទ្ធភាព។
[Danielle Balocca]: هل يرغب أي شخص في مشاركة كيف يمكن للأشخاص المشاركة في العمل الذي تقوم به أو كيف يمكنهم دعم عملك؟
[F9BRnpGt19U_SPEAKER_04]: បាទ / ចាសដើរ Medford និងគណៈកម្មាធិការកង់ជួបជាមួយគណៈកម្មាធិការកង់ប្រចាំខែដូច្នេះដើរ Medford មិនមែនជាអង្គការមិនរកប្រាក់ចំណេញទេហើយយើងមិនមានទំនាក់ទំនងជាមួយទីក្រុង Medford ទេ។ យើងដូចជាក្រុមមនុស្សដែលចង់បន្តស្វែងយល់ពីទីក្រុងដូច្នេះយើងទើបតែចាប់ផ្តើមប្រជុំនៅថ្ងៃច័ន្ទដំបូងនៃរៀងរាល់ខែ។ ឥឡូវវាមាននៅលើពង្រីក។ ឥឡូវនេះម៉ោង 7 ៈ 30 យប់។ ប្រហែលជាដោយសារតែអេមីលីមិនអាចធ្វើឱ្យវានៅម៉ោង 7 យប់។ ប៉ុន្តែយើងស្វាគមន៍អ្នកណាម្នាក់ដែលនឹងមក។ នៅព្រឹកនេះស្ត្រីម្នាក់ឈ្មោះជេនីហ្វឺរបាននិយាយយ៉ាងច្បាស់អំពីកូនស្រីរបស់នាងដែលបានធ្លាក់ក្នុងឧទ្យាន WinThrop ។ គាត់បានចូលរួមប្រជុំមួយនៅ Medford ដើរកាលពីប៉ុន្មានខែមុនហើយវាពិតជាអស្ចារ្យណាស់ដែលបានមកហើយនិយាយអំពីបទពិសោធន៍របស់គាត់និងដោយស្មោះត្រង់វាបានដុតភ្លើងនៅក្នុងខ្លួនខ្ញុំព្រោះខ្ញុំបានធ្វើឱ្យខ្ញុំរំភើបម្តងទៀតគិតម្តងទៀតអំពីកូនរបស់ខ្ញុំ។ ជាសំណាងល្អកូនប្រុសរបស់គាត់នៅទីបំផុតមានសុវត្ថិភាពប៉ុន្តែវាអាចជាគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរ។ ខ្ញុំគិតថាយើងត្រូវតែរក្សាសន្ទុះចេញ។ ដូច្នេះអ្នកណាម្នាក់អាចរកឃើញរបៀបដែលពួកគេអាចជួយបានប្រសិនបើវាអ្នកដឹងថានាំមុខផ្សារដូចជាអ្នកមានគំនិតផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកផងដែរ។ នៅពេលមួយយើងមានស្ត្រីម្នាក់ដែលពិតជារំភើបក្នុងការឈានមុខគេ។ គាត់សង្ឃឹមថាថ្ងៃណាមួយមនុស្សអាចចេញទៅក្រៅហើយដើរឆ្កែរបស់ពួកគេនៅថ្ងៃមួយពួកគេអាចដើរលើបេតិកភណ្ឌបន្ទាប់មកវាចាប់ផ្តើមធ្វើការហើយបន្ទាប់មកអ្វីៗទាំងអស់ឈប់។ ហើយប្រសិនបើមាននរណាម្នាក់មករកគំនិតល្អឬអ្វីដែលគាត់ចង់ធ្វើដូចជាចំនុចប្រសព្វដែលបានលើកឡើងយើងចង់ឱ្យនរណាម្នាក់ចូលរួម។ រឿងមួយដែលយើងបានឃើញកាលពីអតីតកាលគឺៈអ្នកជិតខាងយើងចង់ឱ្យនរណាម្នាក់ដែលជំរុញឱ្យធ្វើបែបនេះ។ ពួកគេធ្វើអ្វីៗជាច្រើនដូចជានៅ Somerville ប្រសិនបើអ្នកនៅតាមដងផ្លូវដែលមិនសូវល្អប៉ុន្តែនៅលើរុក្ខជាតិដែលមានល្បឿនលឿននិងធ្វើឱ្យមានភាពរឹងមាំដែលទីក្រុង Somerville ពិតជាបានបង់ថ្លៃទ័ពព្រៃមួយចំនួនដើម្បីធ្វើឱ្យមានទ័ពព្រៃមួយចំនួនឥឡូវនេះ។ ឥឡូវនេះ។ យើងសង្ឃឹមថានរណាម្នាក់ត្រូវបានលើកទឹកចិត្តឱ្យយករឿងនេះនៅតាមដងផ្លូវ។ មែនហើយមានផ្លូវមួយចំនួននៅជុំវិញទីនេះដែលអាចមានអត្ថប្រយោជន៍។ វាជាការពិត។ នេះត្រូវការពេលវេលាហើយមួយត្រូវតែមានឆន្ទៈក្នុងការចំណាយពេលនិយាយជាមួយអ្នកជិតខាង។ ប៉ុន្តែអ្នកដឹងទេរឿងសំខាន់បំផុតអំពីរឿងដូចនេះគឺ ប្រធានគម្រោងនៅ Somerville បានមកនិយាយជាមួយយើងជាច្រើនដង។ គាត់និយាយថាប្រជាជនទទួលបានបទពិសោធន៍មិនគួរឱ្យជឿដោយគ្រាន់តែជួបអ្នកជិតខាង។ លោកបាននិយាយថាមានបុរសម្នាក់ដែលបានរស់នៅតាមផ្លូវអស់រយៈពេល 40 ឆ្នាំហើយគាត់ស្គាល់អ្នកជិតខាងម្នាក់ទៀតដែលបានរស់នៅតាមផ្លូវអស់រយៈពេល 40 ឆ្នាំ។ ពួកគេមិនដែលបានជួបទេ។ ប៉ុន្តែពួកគេបានប្រមូលផ្តុំតំបន់ទាំងមូលក្នុងការខិតខំដើម្បីធ្វើឱ្យមានភាពស្ងប់ស្ងាត់ចរាចរណ៍។ ភ្លាមៗពួកគេមានទំនាក់ទំនងនេះ។ អស្ចារ្យអ្នកបាននៅទីនោះអស់រយៈពេល 40 ឆ្នាំហើយឬនៅ? ខ្ញុំផងដែរ។ ដូច្នេះអ្នកដឹងទេខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាមានសក្តានុពលជាច្រើនក្នុងការកសាងសហគមន៍មួយ។ វាមិនត្រឹមតែជាបញ្ហានៃការបន្ថយល្បឿននិងបញ្ឈប់ដើម្បីពន្លឿន។ អ្នកដឹងទេវាមិនមែនគ្រាន់តែនិយាយអំពីការប្រាប់ប្រជាជនទេ។ វានិយាយអំពីការកសាងបណ្តាញអ្នកជិតខាងទាំងនេះឡើងវិញហើយបានស្គាល់អ្នកជិតខាងរបស់អ្នក។ មនុស្សម្នាក់បានលើកឡើងពីការរក្សាចិញ្ចើមផ្លូវស្អាត។
[Danielle Balocca]: هذه هي الطريقة التي نتعرف بها على جميع جيراننا. دعنا نتسلل ونساعد السيدة العجوز في الخارج في الشتاء، حسنًا؟ أعني أنك لم تكن لتلتقي بأي شخص لولا العاصفة الثلجية الرهيبة في عام 2015، أليس كذلك؟ أوه نعم.
[Emily O'Brien]: حسنًا، لقد منحه هذا العام الكثير من الوقت. تجتمع لجنة الدراجات في يوم الأربعاء الرابع من كل شهر، وهي إحدى لجان المدينة، ولكن جميع الاجتماعات مفتوحة للجمهور. مثل كل شيء آخر، فهي تتوسع اليوم. الجمهور مرحب به دائمًا ونرحب بمساهمات جميع الأطراف المعنية. إذا كانت لديك أفكار محددة، واهتمامات محددة، فلنتحدث. يمكننا دائمًا البحث عن التحفيز من أشخاص مثل هؤلاء في WAC Medford الذين يتم تشجيعهم على العمل الجاد لحل مشكلة معينة. موضوع أو مشروع محدد. في بعض الأحيان، تكون الطريقة التي تعمل بها هذه الأشياء، وخاصة أشياء مثل إنشاء مسار توقيع بديل لشيء ما، مشكلة بالنسبة للأشخاص للجلوس والمناقشة. ولهذا السبب نخطط دائمًا لكي نتمكن من استخدام المزيد من المتطوعين. ومساعدتنا بأي شكل من الأشكال. أوه، وقم بتسجيل الدخول إلى الفيسبوك. شيء آخر مفيد حقًا ذكرته إميلي هو أن الأشخاص يكتبون إلى ممثليهم، ويكتبون إلى ممثليهم، ويتصلون أو يرسلون بريدًا إلكترونيًا إلى موظفي البريد الإلكتروني لهذه المنظمات المحلية أو مجموعات الفيسبوك. قبل لجان النقل أو الاجتماعات العامة الأخرى، غالبًا ما يتم طرح أسئلة بخصوص مشاريع محددة واهتمامات محددة للأفراد. الحقيقة البسيطة المتمثلة في أن المزيد والمزيد من الناس يحضرون هذه الاجتماعات تحدث فرقًا كبيرًا، مما يدل على أن المزيد والمزيد من الناس يهتمون بهذه المشكلات ويدافعون عن هذه التحسينات.
[F9BRnpGt19U_SPEAKER_04]: حسنًا، من الصعب إقناع الناس بدعمها، عادةً ما تكون معظم الأقليات منزعجة جدًا من التغييرات التي تحدث وهم يعرفون ذلك.
[Emily O'Brien]: يعيش الرجال الثلاثة هناك منذ 40 عامًا ولا يريدون رؤية أي شيء غير عادي. كما تعلمون، كل يوم هناك 30، 100، 100 أو 300 شخص مهتمون، ولكن ربما لا يسبب ذلك الكثير من الضجيج.
[F9BRnpGt19U_SPEAKER_04]: حسنًا، ما هي المجموعات المحددة التي تعتقد أنه يجب على الأشخاص الانضمام إليها؟ إرسال بريد إلكتروني إلى المجموعة بأكملها؟
[Emily O'Brien]: حسنًا، قم بالتجول حول ميدفورد وستجد لجنة الدراجات في ميدفورد قائمة بريد إلكتروني. تعد صفحة Facebook أيضًا مكانًا جيدًا للمتابعة. هناك أيضًا العديد من المنظمات المحلية مثل Massbike وEastern Bicycle Alliance وغيرها الكثير. كما تعلمون، نحن نشاهد هذا حدث شيء ما في ميدفورد، لكن بوسطن لم تكن بعيدة. حتى إذا كنت بحاجة إلى السفر عبر مقاطعات متعددة للعمل (وهو ما لن تفعله)، يمكنك التقدم بطلب إلى وكالات مماثلة في أماكن أخرى. علينا أن نعمل معًا بشكل مستمر تقريبًا لأن الطرق السريعة تعبر دائمًا حدود المدينة، وما يحدث عند التقاطعات في المدينة مهم جدًا.
[F9BRnpGt19U_SPEAKER_04]: وهو ما يذكرني، لدي فريق في سومرفيل بدأ اللعب في نادي جريت فالي باركواي والشارعين السادس عشر والسادس عشر. ذهبنا نحن، مارثا أندريس من WAC Medford، إلى اجتماع وطلبنا منهم إضافة لافتة للمشاة إلى المنطقة السادسة عشرة أمام Medford Plaza وسيحاولون إجراء بعض التغييرات لجعل هذه المنطقة أكثر أمانًا. هذا شيء ناقشناه عدة مرات في المؤتمر العالمي لشعب الأباطرة في ميدفورد وحاولنا شرحه. أرلينغتون، مالدن، إيفريت وكامبريدج، لأنه على تلك الطرق، كما تعلمون، لا نريد فقط أن يكون لدينا بنية تحتية جيدة لركوب الدراجات، بل ينتهي الأمر عندما تصل إلى خط وسط مدينة ميدفورد؟ ولذلك، نحن بحاجة إلى بناء هذه العلاقات بين المدن.
[Danielle Balocca]: ذكر شخص آخر إمكانية العيش هنا، حيث يتم نقل الناس من الأحياء الأخرى إلى المدينة للعمل ويضطرون إلى السفر إلى جميع الأحياء للوصول إلى العمل بدون سيارة؟
[F9BRnpGt19U_SPEAKER_04]: هل لا يزال مجلس الدراجات يبحث عن أعضاء جدد؟ نعم فعلا
[Emily O'Brien]: أعتقد ذلك. أحتاج للتحقق إلى أين نحن ذاهبون. ولكن لا يزال لدينا مساحة متبقية. لا أتذكر إذا كان لدينا هل ما زلنا نقبل الطلبات؟ لذلك لم أقل أي شيء لأنني لم أستطع أن أتذكر إلى أين نحن ذاهبون. ولكن على الأقل حتى لو لم نفعل ذلك، أو حتى لو قمنا بسد الثغرات، أو حتى لو لم يتم اعتماد أي برنامج في الوقت الحالي. يمكنك دائمًا الحضور والانضمام إلى الفريق الذي يقوم بذلك وتقديم المساعدة. مرحبا بالجميع. إذا كان الأمر كذلك، فسوف تكون على القائمة عندما نحتاج إلى العثور على أعضاء جدد. لقد حصلت عليه بالفعل. هذا صحيح. سوف تكون هناك.
[Danielle Balocca]: نعم، شكرا للجميع. هل هناك أي شيء آخر لم نناقشه وتريد التحدث عنه اليوم؟
[Emily Stein]: لا، فقط لجميع السائقين. ركوب الدراجات. أكمل مهمتك. ابحث عن طريقك عبر الشارع.
[Emily O'Brien]: أعتقد أنه من المفيد أن نقول إنه حتى لو كنت لا تشعر بالراحة، حاول المشي في مكان لم تركب فيه الدراجة من قبل. ما اكتشفته قبل بضع سنوات قررت أنه نظرًا لأن رحلتي بالدراجة كانت قصيرة جدًا، فسوف أمشي كثيرًا عندما يجبرني ذلك على ممارسة المزيد من الرياضة، وكنت أقود الدراجة في كل مكان، ولم أمشي كثيرًا عندما بدأت المشي على نفس المسار. فجأة لاحظت كل هذا، كما تعلمون، شيئًا جيدًا، شيئًا سيئًا، كما تعلمون، أوه، ما هي الزهور المثيرة للاهتمام الموجودة في هذا المنزل. أوه، حالة السفر سيئة حقا. هذه هي الأماكن التي كنت أركب دراجتي فيها منذ سنوات، لكن لم أتخيل أبدًا كيف ستكون عليها. أميل إلى الاعتقاد بأن الملاحظة على العجلات أسهل من ملاحظتها على السيارة، لكنني بدأت القيادة بانتظام ولاحظت الكثير من الأشياء التي اعتقدت أنها ستكون مفيدة لي طوال الوقت. جرب طريقة أخرى. تغيير النموذج الخاص بك.
[F9BRnpGt19U_SPEAKER_04]: هذا صحيح. في أحد الأيام سمعت صوتًا رائعًا من أحد خبراء النقل الذي كان يفكر في السفر وقال: "كما تعلم، علينا أن نبني مدينتنا وفقًا لإيقاع الحياة، كما تعلمون، يتحرك الناس بسرعة الناس." ثم تبدأ في الاهتمام بكل شيء. أعتقد أيضًا، كما تعلمون، عندما تتنقلون، تبدأون في ملاحظة أشياء مثل، أوه، إذا كان لدينا هذا هنا، ستدركون فجأة كما تعلمون، مثل الوباء في المنزل، لم نتمكن من ركوب الطائرة. كما قلت، الأوبئة تجعلنا نفكر في عدة أشياء. سؤالي الأكبر دائمًا هو: ماذا لو سمحنا لميدفورد بالتواجد في مكان لا نعتقد أننا بحاجة إلى إجازة فيه؟
[Danielle Balocca]: أعتقد أنني كنت أتحدث إلى جيني جامهام في بداية هذا البودكاست وقالت إنها تتمنى ألا يكون في المدينة التي نشأت فيها الكعك. لذلك، جاء بهذه الطريقة التي يجب أن تترك المدينة تفعل ما تريد. إذًا كيف نوصل هذه الأشياء إلى ميدفورد؟ هذا صحيح.
[Emily O'Brien]: أعتقد أنه من المهم أيضًا أن نتذكر أنه من السهل على راكبي الدراجات أن يتوقفوا عن طريق الخطأ ويذهبوا إلى مقهى أو يذهبوا للتسوق. ليس من الصعب العثور على مكان لوقوف السيارات أثناء التجول في المنطقة، ولكن من الصعب الخروج منه إذا كنت تنظر في الاتجاه الخاطئ. من السهل أن تنظر إلى المقاهي المثيرة للاهتمام وتقول: "أتساءل عما إذا كانت قهوتهم جيدة"، ثم تدخل وتتفقدها. نعم، هذه نقطة جيدة. وهذا سيجعل من السهل عليك إنفاق المال في الطقس الحار.
[F9BRnpGt19U_SPEAKER_04]: نعم، تظهر الأبحاث أن نعم، هذه الشركات حيث تم بناء البنية التحتية لركوب الدراجات، زاد عدد العملاء. لأنه يبدو أن وقوف السيارات صعب على السائقين. بالضبط. نعم إذن.
[Danielle Balocca]: حسنًا، شكرًا جزيلاً لك على وقتك اليوم. سأقوم بتضمين بعض الروابط التي ذكرتها في الملاحظات حتى يتمكن الأشخاص من الوصول إلى هذه المعلومات.
[Emily O'Brien]: شكرا لاستضافتكم لنا.
[F9BRnpGt19U_SPEAKER_04]: نعم شكرا لك.
[Danielle Balocca]: شكرًا لإليري كلاين وإميلي أوبراين وإيميلي شتاين. لمزيد من المعلومات حول المجموعات والمنظمات المذكورة، راجع وصف البرنامج. إذا كان لديك أي اقتراحات لهذه الدورة أو أفكار للفصول المستقبلية، يرجى إرسال بريد إلكتروني إلى MedFordPod على Gmail.com. يمكنك أيضًا الاشتراك في خدمة أسعار الفائدة والاستماع إلى ملفات البودكاست على Spotify وAppac Podcasts. شكرا جزيلا على الاستماع. مهلا مهلا، ما هو اسم هذا البودكاست؟ لم يعض قط. لم يعض قط.
[Emily O'Brien]: أحسنت.